Ан-124.

Антонов сливает "Руслана"

Специалисты Антонова не отрицают техническую возможность глубокой модификации Ан-124-100 Руслан. Но подбор и установка нового оборудования конструкторским бюро Ильюшина приведет к ключевым изменениям характеристик самолета по сравнению с базовой моделью. Итак, новый самолет появится в истории авиации. Поэтому ему необходимо новое обозначение без ссылки на «АН», поскольку АНТОНОВСКАЯ КОМПАНИЯ не участвует в разработке этого нового самолета и не несет ответственности за его безопасность.
https://www.antonov.com/en/article/nova-stattya-19

100% российский Форпост.


МО РФ опубликовало ролик с испытательным полётом модернизированного разведывательноо БПЛА "Форпост-Р".
Отмечается, что основой для беспилотника стал комплекс «Форпост», однако от него в новой конструкции остались только внешние обводы. Кроме того, аппарат оснащен двигателем АПД-85 и собран из отечественных деталей.
Масса аппарата составляет около 500 килограммов. Он может подниматься на высоту до шести тысяч метров и летать до 18 часов. Кроме того, беспилотник может проводить разведку круглосуточно с помощью оптических, радиотехнических и радиолокационных средств. Радиус его работы по сравнению с предшественниками увеличен до 100 километров.
Серийная поставка «Форпоста-Р» в войска начнется с 2020 года, отметили в ведомстве.

Альтиус-У. Первый полёт.


«"Альтиус-У" - окончательный облик БЛА, созданный в результате разработок и испытаний ряда прототипов. Комплекс способен выполнять весь спектр разведывательных задач с применением оптических, радиотехнических и радиолокационных средств и находиться в воздухе более суток», - говорится в сообщении российского военного ведомства.

Mitsubishi приобретает программу реактивных региональных самолетов компании Bombardier

25 июня 2019 года японская корпорация Mitsubishi Heavy Industries (MHI) официально сообщила о приобретении ею программы реактивных региональных пассажирских самолетов Canadair Regional Jet (CRJ) Program у канадской компании Bombardier Inc.


65043034_2878146302211885_4210835402136748032_n

Региональный пассажирский самолет Bombardier CRJ1000 (c) Bombardier

Collapse )

МС-21.



Эксперты Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) завершили вторую сессию полетов в рамках программы сертификации самолета МС-21-300, сообщили в понедельник в пресс-службе корпорации "Иркут".
Первая сессия сертификационных полетов испытателей EASA состоялась в феврале 2019 года.

"В ходе лётных испытаний специалисты EASA оценивали поведение самолета МС-21-300 в различных режимах до высоты 12 000 метров. Полеты выполнялись с большой и малой взлетной массой, в условиях передней и задней центровки. Продемонстрирована работа комплексной системы управления самолетом в основном режиме".

ПД-14 для Газпрома.


ПАО «Газпром» и ОДК на Петербургском экономическом форуме заключили соглашение о намерениях, предусматривающее создание для ПАО «Газпром» нового высокоэффективного газотурбинного двигателя мощностью 25 МВт для использования в составе газоперекачивающих агрегатов (ГПА).

Collapse )

Крымский мост. Ход работ.



Строители завершили укладку рельсов одного из двух железнодорожных путей на Крымском мосту. Бригады укладывали рельсошпальную решетку навстречу друг другу одновременно со стороны Керчи и Тамани и встретились под сводом арки.

"Оплот" фсё.


Танки БМ «Оплот» в ближайшее время не будут поставляться Вооруженным Силам Украины. Средства на закупку первой партии танков перенаправлены на другие направления обороны. Вернуться к вопросу о покупке «Оплотов» можно будет в том случае, если производителю — Харьковскому конструкторскому бюро по машиностроению имени Морозова — удастся отказаться от российских комплектующих.
https://fakty.ua/303656-vsu-pridetsya-otkazatsya-ot-tankov-oplot-chto-ob-etom-izvestno

Ан-132 фсё.



"Антонов" активно занимается транспортными самолетами. В 2015 году предприятие сообщило о заключении соглашения с Taqnia Aeronautics (Саудовская Аравия) о разработке и производстве самолета Ан-132. В Саудовской Аравии намерены построить завод, на котором планируется производить серийно эти самолеты. Когда проект будет завершен?
Да, такой проект есть, он не закрыт, но ситуация несколько изменилась. Мы презентовали программу руководству Саудовской Аравии, продемонстрировали перспективы строительства завода. Было выделено место под него. Компания KACST (King Abdulaziz City Science and Technology) свои обязательства по первому договору выполнила - оплатила работы по постройке самолета-демонстратора. В свою очередь "Антонов" построил Ан-132D и начал его испытания. Саудовская компания Taqnia Aeronautics стала нашим партнером по продвижению Ан-132 на рынке. Для оценки перспективности проекта обратились к авторитетной испанской компании, которая выполнила его технико-экономическое обоснование. Получен положительный результат. Однако по причинам, не связанным с ГП "АНТОНОВ", в Саудовской Аравии произошла смена партнера по программе, и процесс приостановился.
А причины приостановки они назвали?
У них же был военный заказчик, который решил, что нужна немного другая машина. Вообще, процесс переговоров с заказчиком всегда очень сложный. Однако, я могу сказать, что "Антонов" не заморозил проект Ан-132. Мы ищем и заказчика, и партнера. Недавно показали Ан-132D в Индии. Самолет произвел хорошее впечатление. Во многом потому, что он создан на основе Ан-32, который хорошо себя зарекомендовал в эксплуатации индийскими ВВС. Только новая модель более современная, с полностью цифровой кабиной, оснащена импортными двигателями.


https://www.unian.net/economics/transport/10531239-prezident-gp-antonov-aleksandr-donec-my-dolzhny-vernutsya-k-tomu-chto-umeem-delat-ochen-horosho-k-gruzovym-voennym-samoletam-eto-u-nas-vsegda-poluchalos.html